查看没有回复的主题 | 查看活跃的主题 现在的时间是 周四 11月 15, 2018 3:55 pm



回复这个主题  [ 52 篇帖子 ]  前往页数 1, 2, 3, 4, 5, 6  下一页
 解密令人疯狂的RX-8的心脏,双转子引擎的运做讲解!!(好多图) 
作者 内容
刀锋战队队长
头像

注册: 周二 11月 22, 2005 11:10 pm
帖子: 3049
地址: NewZealand
帖子 解密令人疯狂的RX-8的心脏,双转子引擎的运做讲解!!(好多图)
提起马自达RX8,人们首先想到的就是它独具特色的双转子发动机,人们都会为它接近9000转/分的转速和231匹强大功率赞叹不已,因为它仅仅只有1.3升的排气量。要知道,普通活塞式1.3升排量的发动机,冲破天也没有超过100匹的,那么RX8的转子发动机到底是何奥秘能输出如此强大的动力呢?我们先从转子发动机的结构说起

图片

上图就是一台转子发动机的解剖照片。从图中可以看出,他的构造非常简单,总的来说,就是由缸体和转子以及输出轴构成了它的本体

图片

比起活塞式发动机庞大的曲柄连杆机构,复杂的配气机构,它的构造可以说简单了很多背,运动部件也只有转子和输出轴,没有气门,没有凸轮轴,没有正时链条。如此简单的家伙怎么能输出231匹的强大功率啊?我们来看看它是怎么样转起来的吧。

图片
我们知道,传统的活塞往复式发动机,是靠连杆和曲轴把活塞的直线运动转换成了旋转运动。而活塞是靠汽油燃烧产生的高压气体推动的,所以从燃烧,到旋转力矩的输出需要一套非常复杂的曲柄连杆机构转换。转子发动机呢?什么都没有,它是直接用烧产生的高压气体推动转子旋转的。它也有四个冲程,跟活塞往复式发动机一样,也分进气,压缩,作功和排气,但它并不是靠气门的开闭来控制换气的,而是通过转子自身对进排气口的扫气进行换气的

图片

如上图,转子为顺时针方向旋转,当扫气条扫过进气口之前,随着转子的运动,汽缸的容积会越来越大,此时正好产生负压进气,当扫气条扫过进气口以后,进气停止;随着转子的继续运动,汽缸内的体积会越来越小,此时进行的就是压缩冲程;当汽缸容积小到接近临界值时,火花塞点火,引燃缸内混合气体,气体急速膨胀,推动转子继续顺时针方向转动,随后汽缸容积变大,当扫气条运动到排气口时,做功完成;扫气条扫过排气口以后,排气口与汽缸相通,此时开始排气冲程,转子仍然顺时针方向运动,汽缸容积变小,将缸内废气排出,如此循环下去。
所以我们可以理解,转子发动机是直接把燃烧产生的热能转换成了旋转能量。因此发动机的运动部件非常简单,所以质量很小,旋转惯性也很小,转速自然就很容易提高了。这样9000转/分的高转速就不足为怪了。那么1.3L的排量又是怎样产生231匹的强大动力的呢?其实并不是转子发动机汽缸对热能的转换效率有多高,而是他在一个冲程的时间内作功的机会比普通活塞式发动机多罢了。从上图我们可见,转子有3个面,当转子在旋转时,这三个面是同时工作的。为了便于理解转子发动机的4个冲程,上图中只列出了一个转子面的工作过程,但事实上,还有两个面也是同时开工的:
图片
这就意味着输出轴每转动一周,发动机要做三次功。就像两冲程发动机的曲轴每转一周发动机要做两次功一样,所以在排量不变的情况下,动力输出自然就成倍的提高。所谓双转子,就是把两个转子发动机串联在一起,相当于多缸发动机把几个汽缸串联在一起一样,既能提高输出功率,又能平衡旋转时产生的震动。所以,一个1.3升排量双转子发动机就相当于一个1.3*3=3.9升排量的活塞往复式发动机一样;同样的道理,一个1.3升双转子发动机的实际工作情况就相当于一台3.9升V6发动机的工作能力一样。那么它能输出231匹的动力就不足为奇了,同样,14L/100KM的惊人油耗也不足为奇了。所以我们不难看出,转子发动机并不是提高了把热能转换成机械能的工作效率,而是相当于把V6发动机更简化了一样。

既然简化,当然有简化的好处,首先,转子发动机比普通活塞式发动机要轻很多,那么运动惯性就小了很多,这样有利于提高转速,而且油门响应特别快;体积也比普通活塞式发动机小很多,更有利于布置,能更轻松的做到前后轴50:50的重量分配。而且也有利与车身前端的造型,可以让引擎盖设计得更低,提高驾驶者视野和拓展车内空间。
图片


高转速,能让驾驶者心血沸腾,也能使整车在中后段冲劲十足!重量的减轻和前后重心分配的均匀,让整车拥有更好的动力性和操控性,使转向更加敏锐和精确。由于发动机省去了复杂的配气机构,所以即便是在高转速运转时也没有让人烦躁的金属敲击的声音,伴随着人们耳旁的只有高转速下,扫气条与汽缸壁的摩擦声,因此它拥有与众不同的声浪,也能让人们在高速驾御它时更加兴奋!

所以单从技术角度上来评价该款发动机:

优点:1:高转速大功率

2:重量轻,油门响应快

3:结构简单,可靠性高

4:与众不同的声浪很迷人
缺点:

1:油耗高

2:扭力小,起步加速无力

3:由于该技术完全没有普及,所以保养维护很困难。


周四 1月 12, 2006 4:45 pm
用户资料 发送Email YIM
强者

注册: 周三 10月 05, 2005 1:04 pm
帖子: 178
地址: 湖南
帖子 
好叼滴哦.!

_________________
初学者.


周四 1月 19, 2006 8:07 pm
用户资料 发送Email ICQ
悍将
头像

注册: 周一 8月 22, 2005 4:15 pm
帖子: 526
地址: 合肥市
帖子 
这就是我喜欢RX-8的原因啦


周四 1月 19, 2006 9:22 pm
用户资料 发送Email
刀锋战队队长
头像

注册: 周二 11月 22, 2005 11:10 pm
帖子: 3049
地址: NewZealand
帖子 
马子达是唯一一个发展转子引擎的公司。
你说当初谁发明的转子引擎啊,那人真是个天才。。。。。。
可你要在中国买个RX系列,估计找不到几个会修的。,
只能去4S店挨宰啦。。。香港台湾除外啊/。。。。。


周四 1月 19, 2006 10:18 pm
用户资料 发送Email YIM
悍将
头像

注册: 周一 8月 22, 2005 4:15 pm
帖子: 526
地址: 合肥市
帖子 
难怪有人说"开仨月,修半年"
中国汽油也可能不过关,但还要相信中国石油!


周五 1月 20, 2006 11:37 am
用户资料 发送Email
悍将
头像

注册: 周一 8月 22, 2005 4:15 pm
帖子: 526
地址: 合肥市
帖子 
也难怪我死改,扭力那一行就上不去,游戏里这一点还是比较真实的.


周五 1月 20, 2006 11:51 am
用户资料 发送Email
刀锋战队队长
头像

注册: 周二 11月 22, 2005 11:10 pm
帖子: 3049
地址: NewZealand
帖子 
哈哈,是么,我没怎么开过绯月了,扭力不行么?可甩尾的姿势挺漂亮的。。


周五 1月 20, 2006 8:54 pm
用户资料 发送Email YIM
悍将
头像

注册: 周一 8月 22, 2005 4:15 pm
帖子: 526
地址: 合肥市
帖子 
把车头靠近防护栏作漂移的感觉不错哦!
但是,一不小心就擦上去了,如果不撞的话,过弯很快的,还需练习!


周六 1月 21, 2006 1:09 pm
用户资料 发送Email
刀锋战队队长
头像

注册: 周二 11月 22, 2005 11:10 pm
帖子: 3049
地址: NewZealand
帖子 
我感觉绯月飘逸和我的紫樱不一样,绯月轻踩刹车就能漂起来,我的紫樱非的重脚大力刹死才可漂的漂亮,SWAT,你感觉呢?


周六 1月 21, 2006 1:12 pm
用户资料 发送Email YIM
悍将
头像

注册: 周一 8月 22, 2005 4:15 pm
帖子: 526
地址: 合肥市
帖子 
我用过一次紫樱,感觉速度不快,但是4WD的稳定性不错,可为什么嘎啦响呢?
过玩跟绯月有点像,至于该不该踩重刹车,没感觉出来.绯月的漂移的确只要轻点刹车,开始练漂移时,习惯一脚重刹,但后来感觉速度降低太多,就渐渐缩短刹车时间,最后发现只要轻点刹车就可以了.
技术看来不是别人教的,还需自己练习啊.


周六 1月 21, 2006 9:56 pm
用户资料 发送Email
显示帖子 :  排序  
回复这个主题   [ 52 篇帖子 ]  前往页数 1, 2, 3, 4, 5, 6  下一页

在线用户

正在浏览此版面的用户:没有注册用户 和 1 位游客


不能 在这个版面发表主题
不能 在这个版面回复主题
不能 在这个版面编辑帖子
不能 在这个版面删除帖子
不能 在这个版面提交附件

查找:
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by STSoftware for PTF.
简体中文语系由 PHPBB中文翻译小组 维护制作